Ducati Panigale V4 2025: anatomía de una superbike de 216 CV
El V4 de 1.103 cc, la electrónica y un chasis profundamente revisado forman la séptima generación de la deportiva de Bolonia.
La Panigale V4 2025 representa la séptima generación de superbikes Ducati. Su Desmosedici Stradale mantiene la arquitectura V4 a 90 grados, distribución desmodrómica y cigüeñal contrarrotante. En especificación europea declara 1.103 cc, 216 CV a 13.500 rpm y 120,9 Nm a 11.250 rpm.
Ducati revisó ergonomía, aerodinámica y electrónica. La versión V4 S declara 187 kg en orden de marcha sin combustible, cuatro menos que la V4 estándar, y equipa componentes de suspensión y ruedas más ligeros.
El cigüeñal gira en sentido contrario a las ruedas para reducir parte de su efecto giroscópico. El objetivo es facilitar los cambios de dirección y limitar la tendencia al caballito durante la aceleración. No elimina la física, pero modifica cómo la moto responde a las entradas del piloto.
La potencia solo cuenta una parte. Frenos Brembo, control electrónico y una interfaz TFT de 6,9 pulgadas buscan que esa capacidad pueda dosificarse. Es una máquina de circuito homologada para carretera, cuyo potencial exige formación y un entorno apropiado.